廣水寶林隧洞突水突泥事故救援 搶險已接近受困人員所在地

黃芳芳

湖北日報訊（記者張真真、通訊員彭曉華）7月16日下午5時，鄂北地區(qū)水資源配置工程寶林隧洞突水突泥事故救援指揮部通報稱，經(jīng)過65個小時不間斷搶險救援，目前搜救工作已持續(xù)向洞內(nèi)推進250米，搶排洞內(nèi)積水淤泥5200余立方米，已接近受困人員所在地段。

國網(wǎng)隨州供電公司應(yīng)急救援隊深入洞內(nèi)檢查恢復(fù)低壓線路。通訊員 馮剛 攝
( d/ V( F1 w7 k/ _! K. C4 Z據(jù)救援指揮部專家介紹，救援突擊隊逐步接近受困人員敏感區(qū)，此區(qū)域為三類圍巖導(dǎo)水?dāng)鄬訋В刭|(zhì)情況非常復(fù)雜，掌子面地段情況不明，后續(xù)救援工作難度很大。
為確保救援工作順利進行，嚴(yán)防次生事故發(fā)生，救援指揮部緊急從國內(nèi)調(diào)集突水處理和地質(zhì)權(quán)威專家組成技術(shù)專家組，正抓緊對隧洞斷層帶及洞頂周圍2公里范圍內(nèi)地質(zhì)情況進行勘測研判，并采取物理探測等方式，研究制定洞內(nèi)敏感區(qū)救援方案，實施科學(xué)救援，在確保救援人員安全的前提下，營救受困人員。
截至目前，救援指揮部組織60余名消防官兵、200余名當(dāng)?shù)馗刹咳罕姟?支專業(yè)救援隊24小時不間斷救援，投入生命探測儀、地震探測儀、衛(wèi)星通訊車、應(yīng)急通訊車、應(yīng)急發(fā)電車、工程車、運輸車、應(yīng)急吸污車等50余臺（套）設(shè)備，整個救援工作仍在緊張有序中開展。
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$ Q" n& ]0 `7 M; r: V: S國網(wǎng)隨州供電公司持續(xù)做好隧洞內(nèi)搶險保電工作
! |( {- ^8 {$ x* F% G0 U【現(xiàn)場救援參與者口述】一次與死神賽跑的保電任務(wù)
講述人：廣水市供電公司應(yīng)山供電所外線班長、發(fā)電車駕駛員秦克良
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秦克良開著發(fā)電車
9 O- x! ]. ?2 Z! C9 E7月14日早上6點多，我接到電話說寶林隧洞發(fā)生事故，要我把發(fā)電車開到現(xiàn)場，我立即出發(fā)。
% c3 `; X% z6 A* u! [1 J大約7點半，到達(dá)現(xiàn)場后，我們發(fā)現(xiàn)，由于隧洞中有坍塌和泥水導(dǎo)致隧洞工程自有電源中斷，要開展一系列的搶修工作，恢復(fù)供電是首要任務(wù)。
過了一會兒，在洞外待命的我，正遇到十里供電所的同事吳奇友、楊爭林、吳奇德從隧洞中出來。原來事故地點是在距離洞口近2公里的位置。吳奇友等3人和一個鏟車司機、一個工地電工共5人是第一批進入隧道參與救援的，他們僅攜帶照明用具和工具搭乘鏟車進入，第一個任務(wù)就是隔離故障，恢復(fù)洞內(nèi)照明和供電，遇到險情可立即撤退。
大約10點半，洞中照明恢復(fù)，可泥水越來越多，洞中配備的抽水泵功率太小，無法快速排出泥水。救援指揮部從外地調(diào)來了一臺35千瓦的大型抽水泵，臨時供電線路無法承載負(fù)荷，需要我將發(fā)電車開到洞中，給抽水泵提供電源。30多度的氣溫，再加上洞中濕熱的天氣和厚實的應(yīng)急救援服裝，剛一進去就是一身汗。保電任務(wù)參加過很多次，但像這次這樣與死神賽跑的保電任務(wù)還是第一次。發(fā)電車前后3次進入隧洞，第一次進洞時我還相當(dāng)緊張，想到為了挽救被困的工人，早一秒恢復(fù)供電就能給他們的生存多一秒機會，漸漸地，忙碌使我忘記了緊張，我們都希望最終能看到救援成功的奇跡。
5 M8 }& I1 q( }1 `（湖北日報全媒記者 張真真、通訊員 胡杰 整理）
+ c( [0 o+ ^# D9 t8 Q2 e（責(zé)任編輯：趙莎莎）
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