【這里是湖北】碼頭，沙市人抹不開的鄉(xiāng)愁

隨州日報(bào)

來源：荊州新聞網(wǎng)
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猝不及防地降溫

讓秋季堂而皇之地缺席

剛剛經(jīng)歷了整個(gè)夏季喧囂、燥熱的城市

開始變得柔和而溫吞

然而，在一些寄托著鄉(xiāng)愁的地方

卻仍舊人來人往

你在看風(fēng)景，我在品鄉(xiāng)愁

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△圖片：小帖

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臨水而居的荊州

長江及其支流貫穿全境

“碼頭文化”的興盛也順勢而生

對于老沙市人而言

那一抹鄉(xiāng)愁

必然離不開“碼頭文化”

“碼頭文化”產(chǎn)生于江河湖海的碼頭

中國傳統(tǒng)的“碼頭文化”

主要產(chǎn)生于長江沿岸的城市

這與當(dāng)?shù)匕l(fā)達(dá)的長江河運(yùn)息息相關(guān)

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△圖片：楊佳慶

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今夏荊州新晉的熱門景點(diǎn)

——“沙市洋碼頭”

從4月底正式運(yùn)營至今，半年有余

仿古建筑、巨型舵盤等歷史性元素

與路演、直播等現(xiàn)代元素碰撞

再次勾起了

沙市人的“碼頭文化”情懷

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如果說

有一種文化能代表沙市人的精氣神

那必定是“碼頭文化”

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民以食為天

提到“碼頭文化”

沙市人首先想到的便是

那一碗熱騰騰的早堂面

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△圖片：黃家塘跛豪

俗話說

早起的鳥兒有蟲吃

早堂面的“早”

便是由此而來

凌晨四五點(diǎn)

天還沒亮

碼頭邊輪渡汽笛鳴響

頂著頭披、扛著麻袋的碼頭工人

就開始一天的工作了

在出工前

一定會(huì)來一碗油厚碼子多的早堂面

給一天的體力勞動(dòng)

提供足夠的能量儲(chǔ)備

楚地作為魚米之鄉(xiāng)

受水土、氣象影響

沙市人鐘愛湯類

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△圖片：黃家塘跛豪

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對于碼頭工人來說

快煮易食又補(bǔ)充能量的食物

便是優(yōu)選

根據(jù)現(xiàn)實(shí)需要

美味且價(jià)格低廉的早堂面

出現(xiàn)了

濃厚的骨湯配上鮮嫩的肉片

堿面的勁道與爽滑

都藏在這一碗面里了

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△圖片：楊佳慶

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如今

沙市人仍舊起得早

只為了覓一口“早酒”

一小缽牛雜鍋

外加口味重的澆頭、鹵菜

喊上三五知己

倒上一小杯白酒

杯酒間談天說地

只為開心不圖醉

這便是沙市的“早酒”了

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△圖片：檬檬

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相傳

“早酒文化”起源于沙市“碼頭文化”

如果說

早堂面體現(xiàn)的是

沙市人勤奮、勤勞的品質(zhì)

那么

“早酒文化”就是講述

沙市人的慢節(jié)奏的生活方式

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沙市洋碼頭作為歷史的見證者

是沙市通商口岸和工業(yè)發(fā)展的時(shí)代縮影

最早

可以追溯到春秋時(shí)期

是楚國都城的外港

晚清時(shí)

沙市成為了最早的對外開放港口

那個(gè)時(shí)候的沙市碼頭

無論早晚

人流如織，熙熙攘攘

是“舟楫通行，繞岸燈輝”的景象

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到1985年

全沙市共有71個(gè)碼頭

成為長江沿線的十大港口之一

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碼頭帶來了這座城市的繁榮

各種各樣的文化融合

南來北往的商旅行人

為這座城市增添了不一樣的色彩

浸透到市民生活的方方面面

△七十年代末拍攝的沙市水運(yùn)碼頭和輪渡碼頭

攝影：趙楚輝

上世紀(jì)七十年代

由于交通方式的改變

航空和鐵路逐漸成為主要的交通運(yùn)輸方式

港口的經(jīng)濟(jì)也開始逐漸衰退

可是，對于沙市人對碼頭的感情

卻未曾減少

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從小，沙市伢總會(huì)被告知

你是江邊長大的孩子

傍水而居，自是喜水

從小，夏季最常去的納涼地

莫過于長江岸邊

坐在一層層的臺階上

聽著江水拍打岸邊

仿佛會(huì)講述那些年

她所見證的沙市碼頭故事

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就算是在寒冷的冬季

仍有不少人頂著寒烈的江風(fēng)

依靠在岸邊的欄桿上

只想聽一聽

輪渡的鳴笛聲、江水奔涌的聲音

“碼頭文化”

被揉入到沙市人的煙火氣之中

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△圖片：小帖

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如今，提及“沙市”

大家仍舊會(huì)想起

“活力28、沙市日化”的廣告詞

廢棄的活力28沙市日化總廠

位于沙市洋碼頭文創(chuàng)園內(nèi)

還有

沙市打包廠房、安利英洋行、

怡和洋行、候船室……

這些藏在沙市歷史長河的舊建筑

進(jìn)行了保護(hù)性改造和功能重塑

鏈接起曾經(jīng)與現(xiàn)在

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△活力28舊廠址

沙市洋碼頭里的建筑

保留了民國風(fēng)情和工業(yè)元素

從中可以窺探上世紀(jì)的風(fēng)云變幻的一角

老建筑里藏著新天地

新設(shè)計(jì)里圍著老廠房

他們見證著沙市的“碼頭名片”

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△圖片：小帖

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時(shí)代的變遷

原本風(fēng)云交匯之地的“碼頭時(shí)代”

也被賦予新的時(shí)代意義

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今年4月25日

沙市洋碼頭文創(chuàng)園正式開園

打開荊江風(fēng)情帶建設(shè)的新畫卷

“五一”期間

從荊州旅游碼頭出發(fā)

《“船”奇荊江》水上旅游線路

開啟荊州游玩的新體驗(yàn)

……

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△圖片:楊佳慶

曾經(jīng)的貨運(yùn)碼頭

少了碼頭工人們的勞動(dòng)號子

卻多了

從一艘艘遠(yuǎn)航而來的游輪里

游客們的聲聲贊許

華麗的轉(zhuǎn)身后

曾經(jīng)的沙市老碼頭

成為荊州旅游的“新名片”

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△圖片：小帖

2019年

《荊州港總體規(guī)劃（2035）》獲批

荊州港

定位為全國內(nèi)河主要港口

和區(qū)域綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分

將形成“一港九區(qū)”總體規(guī)劃格局

包含荊州港和松滋、公安、荊州、沙市、

鹽卡、江陵、監(jiān)利、洪湖、洪湖濕地9個(gè)港區(qū)

發(fā)揮自身地理優(yōu)勢

大力發(fā)展“港口”經(jīng)濟(jì)

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借助長江黃金水道的優(yōu)勢

荊州港

從過去傳統(tǒng)貨運(yùn)轉(zhuǎn)變到現(xiàn)代港口物流

成為長江中游重要港口和交通樞紐

進(jìn)出港口的貨船來來往往

岸上機(jī)械忙忙碌碌的穿梭

仿佛時(shí)光的倒流

回到沙市碼頭最鼎盛時(shí)期

甚至，更甚

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△圖片：小帖

作為荊州歷史發(fā)展的見證者

作為荊州未來發(fā)展的參與者

沙市碼頭

看江邊的潮起潮落

看清晨第一縷陽光

看落日的最后一幕余暉

看著荊州這座古城繪就新景